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  • I Stock 1555960968 Peter Hansen

    Künstliche Intelligenz
    Quantencomputing und KI

    Die Hoffnung ist groß: Sollten Quantencomputer anfangs »nur« die Simulationen von quantenmechanischen Prozessen verbessern, könnten sie künftig unter anderem dabei helfen, KI-Systeme effizienter zu trainieren. Erste kleine Quantencomputer sind bereits kommerziell erhältlich. Doch welches Potenzial steckt – derzeit – tatsächlich in ihnen?
    Quantencomputing / Fraunhofer IKS
    Quantencomputing
  • I Stock 108177472 Lucyna Koch

    Safety Engineering
    Generative KI als Lückenfüller

    Künstliche Intelligenz (KI) eröffnet Unternehmen neue wirtschaftliche Chancen. Doch bei sicherheitskritischen Systemen wirft die Integration von KI erhebliche Sicherheitsbedenken auf. Dies erzeugt eine Lücke zwischen wirtschaftlichem Potential und Sicherheit, die Economic Safety Gap. Aber generative Künstliche Intelligenz (Generative AI, GenAI) kann helfen, sie zu schließen.
    Safety Engineering / Fraunhofer IKS
    Safety Engineering
  • Safetronic key visual

    Safetronic 2025
    Safety bleibt weiter eine Herausforderung

    Ganzheitliche Sicherheit für Straßenfahrzeuge steht im Mittelpunkt der jährlich stattfindenden Fachkonferenz Safetronic (12. bis 13. November 2025 in Leinfelden-Echterdingen). Im Video-Gespräch diskutieren der Institutsleiter des Fraunhofer IKS Prof. Dr. Mario Trapp und das Programmbeiratsmitglied Hans-Leo Ross von CARIAD über die Zukunft der Mobilität.
    Autonomes Fahren / Fraunhofer IKS
    Autonomes Fahren
  • Safetronic key visual

    Safetronic 2025: Preview
    Was ist ein akzeptables Risiko? Ein Vorschlag

    Die Sicherheit eines Produkts, d. h. die Tatsache, dass es keinen Schaden verursacht, ist eine entscheidende Eigenschaft für anhaltenden Erfolg auf dem Markt und die Vermeidung rechtlicher Risiken für den Hersteller. Da jedoch vollkommene Sicherheit in der Regel nicht erreichbar ist, stellt sich die Frage, was akzeptable Sicherheit und was akzeptable Risiken ausmacht, oder anders gesagt: Wie sehen doe Risikoakzeptanz-Kriterien (RAC) aus.
    Safety Engineering / Fraunhofer IKS
    Safety Engineering
  • Graphic colourful crowd of people

    Interview mit Jessica Kelly
    »Am Fraunhofer IKS würde ich sagen, dass wir eine starke Repräsentation von Frauen in unserem Team haben«

    Die Zeit von hohlen »Frauen-Power«-Phrasen ist vorbei. Denn daraus ist längst ein gesellschaftlicher Anspruch auf Chancengleichheit geworden, der deutlich formuliert, nachdrücklich eingefordert und vielfach gelebt wird – wenn auch mit unterschiedlichem Engagement. Wie es in der Wissenschaft und am Fraunhofer IKS aussieht, erläutert Jessica Kelly, die seit 2022 am Institut forscht.
    Interviews
  • I Stock 2036497686 Jacob Wackerhausen

    KI in der Medizin
    KI hilft, Gesichtsfrakturen zu erkennen

    Beratungsprojekte spielen eine entscheidende Rolle, um die Fraunhofer-Mission zu erfüllen, nämlich Spitzenforschung in industrielle Anwendungen zu bringen. Vor kurzem arbeitete das Fraunhofer IKS zusammen mit dem südkoreanischen Unternehmen ZIOVISION an der KI-basierten Segmentierung von Gesichtsfrakturen aus medizinischen Bildern. Der erfolgreiche Abschluss des Projekts zeigt die potenziellen Vorteile, die solche Kooperationen für beide Partner bieten.
    Künstliche Intelligenz & Machine Learning / Fraunhofer IKS
    KI in der Medizin
  • Safetronic key visual

    Interview mit Delphine Kervarec-Vicq
    »Standards sind der Schlüssel zum gegenseitigen Verständnis in einem erweiterten Ökosystem«

    Delphine Kervarec-Vicq, Product Safety Director bei Valeo, ist neu im Programmbeirat der Safetronic, der internationalen Fachtagung für die ganzheitliche Sicherheit von Straßenfahrzeugen. Im Interview mit dem Safe Intelligence Onlinemagazin spricht sie über ihre Motivation, dort mitzuarbeiten und erläutert den Stellenwert von Safety für das automatisierte Fahren.
    Autonomes Fahren / Fraunhofer IKS
    Autonomes Fahren
  • Safetronic key visual

    Safetronic 2025: Preview
    Ohne Safety bleiben neue Mobilitätslösungen auf der (Test-)Strecke

    Nicht nur Unternehmensberatungen, auch andere wichtige Unternehmen sehen die steigende Bedeutung von Ferngesteuertem Fahren (Remote Driving Systems, RDS) für den Verkehr der Zukunft. Aber ist das Konzept auch sicher genug? Ein umfangreicher zweijähriger Betrieb ohne Sicherheitsfahrer hat die technische Machbarkeit und Sicherheit von RDS bestätigt. Und nicht nur das: Ein umfassender Schulungsrahmen für Remote Driver hat nachweislich die Leistung und die Sicherheit verbessert.
    Safety Engineering / Fraunhofer IKS
    Safety Engineering
  • I Stock 1310111708 Scharfsinn86

    Interview mit Reinhard Stolle
    »Die beste Technik auf sichere Art und Weise ins Fahrzeug bringen«

    Die Absicherung von KI-Funktionen im Fahrzeug bleibt eine Herausforderung, die Schritt für Schritt gemeistert werden muss. Dabei gibt es sichtbare Fortschritte auf dem Weg zum autonomen Fahren, sagt Dr. Reinhard Stolle, stellvertretender Institutsleiter des Fraunhofer IKS. Und voraussichtlich lässt sich der Erfolg von ChatGPT & Co. auch für hochautomatisierte Fahrzeuge nutzen.
    Autonomes Fahren / Fraunhofer IKS
    Autonomes Fahren